今年七月時，歐洲議會和理事會達成臨時協定，對歐盟電池規定進行全面改革，考慮到技術發展和未來挑戰。這些規定將涵蓋電池的整個生命週期，適用於在歐盟銷售的各種類型電池，包括手機電池、汽車電池及其他工業電池等。
新法規旨在使電池更具可持續性、高效性和耐久性。車輛電池、輕型運輸工具電池、電動汽車電池和工業電池將需要提供碳足跡聲明和標籤。電器中的便攜式電池在2027年後必須設計成消費者能輕鬆自行更換。電池將攜帶數位產品護照(Digital Product Passports )，附有相關信息。經濟運營商必須制定政策以應對與電池材料採購有關的社會和環境風險。還設定了特定材料的回收目標和回收要求。不考慮性質、化學組成、狀態、品牌或來源，所有廢棄的電池必須無償收集並提供給終端使用者。到2030年底，將會評估是否正式淘汰通用非可充電便攜式電池。
數位產品護照，是用以收集及分享產品及其供應鏈數據。數位產品護照是指提供給個別產品的數位概况，包括產地和供應鏈歷史、生產可持續性、真實性等信息，以及其他業務信息如保修登記。歐盟要求數位產品護照旨在為產品提供透明度和可追溯性，以協助歐盟過渡至循環經濟。
簡單舉例，每個產品（例如衣物、汽車電池）將擁有其獨特的數位產品護照，該護照包含與批次和製造過程層級相關的信息。即使有數百萬個相似的產品，護照能唯一識別產品。
由於供應鏈複雜，不同批次的商品之間常有顯著差異。數位產品護照能提供製造過程層級相關的獨特標識，有助於監管機構確保在歐盟銷售的所有商品符合即將出台的循環經濟和可持續性相關的規定。
不止如此，歐盟通過規定，要求在2024年底之前將USB Type-C成為小型電子設備的通用充電標準。此舉旨在減少消費者的不便，並減少因各種充電器產生的電子廢物。歐盟（EU）希望通過使用單一通用充電器來實現環境目標並降低成本。根據2019年歐洲委員會的一項研究，84%的消費者在過去兩年中遇到了與手機充電器有關的問題。法規涵蓋了行動電話、平板電腦、相機、耳機、遊戲主機等設備。筆記型電腦必須在法律生效后的40個月內遵守規定。歐盟可以根據需要調整指令範圍，特別是針對無線充電。消費者可以選擇購買帶充電器或不帶充電器的設備。對於新充電技術的適用性將定期進行評估。
以上不同的法規，為的都是改變「線性經濟」（Linear Economy）。線性經濟是我倒現時主要的一種經濟模式，其中產品的生產、使用和棄置呈現一種線性流程，即採集資源、製造產品、使用產品，最後將產品棄置（Take→Make→Use→Dispose）。這種模式常常導致資源過度使用、大量廢棄物產生以及環境影響。
其中現時廠商就會配合「計劃性報廢」(Planned obsolescence)策略，去刺激消費者更頻繁地購買新產品。產品被故意設計成具有有限的壽命或脆弱的結構，從而導致它們在預定的一段時間後變得過時或停止運行。這種方法旨在通過縮短重複購買之間的時間來增加長期銷售量。它涉及故意縮短產品的壽命，以鼓勵消費者購買替代品。這個也是「快時尚」(Fast Fashion)崛起的原因。
要實現循環經濟(Circular Economy)。循環經濟涉及共享、重複使用、修復和回收材料和產品，以延長其生命週期。相對於「線性經濟」，它可以減少浪費和環境影響。歐盟每年產生22億噸垃圾，旨在轉向這種可持續模式。好處包括保護資源、減少溫室氣體排放和創造就業。循環方式減少了對原材料的依賴，有助於實現氣候目標，並為消費者提供耐用和創新的產品。歐盟通過可持續產品設計、減少廢物、賦予消費者權力，以及在電子、塑料和紡織等行業促進回收和重複使用的計劃和措施來採取行動。
相對地，香港每日人均垃圾量逐年上升，2021年更比2020年增長了5%。原先在《藍圖2013-2022》預計2022年的都市固體廢物每日人均棄置量為0.8公斤，然而目前的數據已經達到了1.57公斤。回收目標難以實現，只能寄望於預計於2024年4月1日正式實施的垃圾收費計劃。儘管於2021年公佈的《香港資源循環藍圖2035》強調回收，但是否回收步伐過於緩慢值得反思。
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